A．通常、車のヘッドライトはハロゲンランプという白熱電球と同じ原理で光るランプが広く使われています。一方、HIDはキセノンという物質の放電・発熱を利用して点灯します。

ハロゲンランプよりもさらに明るく、省電力、かつ長寿命 とメリットが 多いことや、大量生産による低コスト化が進んできたことで、近年はヘッドライトにHIDを採用する車が増えてきています。HIDは放電しながら点灯する特性上、HIDランプの他にバラストという電流を 安定させる部品が必要で、本来の安定した色になるまで数秒〜数十秒ほど 時間がかかります。

A．車検で定められている白または淡黄色や、青色があります。
色温度はケルビン(K)という単位で表し、 低いケルビンはより黄色く、高いケルビンだと光が青くなります。

視認性という観点から並べると、
黄色(2900K)＞やや黄色(4300K)＞白(6000K)＞青白(8000K)＞青(25000K)

の順になります。

HIDが純正採用されている車は、視認性を重視して4300K前後の色温度であることが ほとんどですので、
見易さを重視するならば、4300K がオススメです。
一方HID交換時の ファッション性を重視すると、6000K の白い光が一番人気です。

A．最近の車は最初からHIDが装着されている場合は、バラストも最初から装着されていますのでバルブのみを交換することで、色合いを変えることが出来ます。

純正交換HIDバルブ

ただし、 メーカー純正のHIDバルブも、純正交換HIDバルブも出力は35Wですので、 バルブだけを交換しても出力が上がるわけではありません。

A．実はお問い合わせが多いのですが・・・
コンバージョンキットの箱を開けると、バルブやバラストが入っているグレーの内箱が出てきますが、その内箱を取り外すと、ステーが入っております。

※薄型バラストを選択した場合は標準バラスト用のステーが使えないためステーが入っておりません。

A．現在バラスト一体型HIDは、HB3・HB4・H11の3種類がございます。
バラスト部分の後方に5cm以上スペースがあれば、取付自体は可能 ですが後方にスペースに余裕がない場合は取付が出来ない場合がございます。

確認を随時行っていますがご不明な方は、現車のバックスペースなどの確認をお願い致します。

[弊社調べ]
■取付OKの例

• 20系アルファードのハイビーム(HB3)
• 20系アルファード・ヴェルファイアのフォグランプ(HB4)
• 30系プリウスのフォグランプ(H11)
• 50系エスティマのハイビーム(HB3)

■取付できない例

• ヴェルファイアのハイビーム(HB3)：車体のフレームと干渉するため取付不可
• 30系プリウスのロービーム(H11)：スペースに余裕がないため取付不可